Europa
In el primer fin de semana de octubre tuvo lugar en Turín un encuentro de los militantes obreros de las secciones italiana y española de la IV Internacional, de la FIAT y la SEAT, respectivamente. La delegación de la
LCR estuvo compuesta por cuatro camaradas de las dos factorías de
Barcelona, en la Zona Franca
(26.000 trabajadores) y Martorell
(2.500 trabajadores), entre ellos miembros de Comisiones
Obreras y un miembro de UGT.
Todos pertenecen a los respectivos comités de empresa. Uno es miembro de la dirección de Comisiones
Obreras de Catalunya, otro responsable de la UGT de la zona industrial en que se encuentra la factoría SEAT de la Zona Franca.
Los militantes obreros italianos trabajan en Mirafiori, Lingotto,
Rivalta y Materferro. Asistieron también a la reunión trabajadores de IVECO, Bertone y Alfa Romeo (Milán). La mayoría de estos milidelegados obreros o cuadros sindicales.
La primera parte de los trabajos, limitada a las delegaciones, se consagró a una discusión sobre el papel de la coordinación estable cuya creación se decidió, y sobre la preparación de un boletín conjunto. En el segundo día hubo una discutió sobre la situación y las perspectivas de las dos grandes
En el centro de los debates estaba el problema de las consecuencias de la integración de SEAT en FIAT. Se trata evidentemente de una operación que va dentro de la lógica de las multinacionales y que implica una homogeneización de las condiciones de producción de ambas empresas. Es significativo, además, que precisamente en las semanas anteriores al encuentro se bastante, duras en los talleres de pintura, tanto en Turín como en Barcelona. En ambos casos se trataba de un ataque patronal contra los derechos adquiridos por los obreros en períodos anteriores, combinada un ataque al propio derecho de huelga (la patronal denuncia el carácter «salvaje» de las luchas que según ella sido inspiradas por minorías ultras, y pretende incluso que los obreros deben pagar los costes originados por las huelgas).
La discusión en torno a las perspectivas de ambas empresas reveló que a corto plazo serán sobre todo los obreros de la SEAT los que se verán amenazados por las consecuencias del proceso de profunda reestructuración que quieren imponer los nuevos amos. En efecto, se puede calcular que sólo podrá mantener el
FIAT-SEAT
Una primera iniciativa internacionalista
FLAT
MISTA organo delle cellule FIAT e SEĄT della Lega Comunista Rivoluzionaria(Italia)
STESSA e della Liga Comunista Revolucionaria(Spagna)
actual nivel de empleo si pasa de
500.000 vehículos por año (a partir de 1981). Semejante hipótesis no es realista en el actual contexto de la permite prever crecientes dificultades en los años siguientes. De hecho, el objetivo de
500.000 vehículos en Barcelona no podra mantenerse sin transferir a la empresa catalana una parte de la producción de otras factorías de la
FIAT. Un ejemplo concreto: la
FIAT proyecta crear en la región de Barcelona una fábrica para la construcción de cajas de cambio, que en 1981 debería
600.000 piezas, es decir, el doble de intención de transferir a Catalunya una parte de su producción actual
Todo esto indica que es neambos paises se plantee desde ya el de una respuesta ataque que lanzará la multinacional del automóvil contra la clase empleo y el incremento de la tasa
LUCHA
LOTTE
IV internazionale
SEAT
VINCERE LA MULTINAZIONALE!
MULTINACK
A LA .MER neoreformistas, ni los sindicatos, se preparan de forma seria para las batallas que se aproximan. Es más, algunos sindicalistas incluso se han comprometido a no comunicar a sus colegas del «otro» país las informaciones de que disponen en por la patronal.
En este contexto, los camaradas de Turin y Barcelona han decidido coordinadora que deberá ser un instrumento de elaboración e intervención común de los marxistas revolucionarios de ambos paises. El trabajo se desarrollará según los siguientes ejes:
Men las organizaciones sindicales respectivas que asuman la tarea de coordinar estructuras sindicales multinacional FIAT en los distintos países, empezando por Italia y el Estado español; b) La definición de los terrenos de lucha y de los objetivos comunes para los obreros de la cional. Una primera cuestión será br integrar en la plataforma de convenios de SEAT y FIAT el objetivo de igualar las condiciones de los trabajadores en ambas empresas (actualmente, los obreros turineses gozan de condiciones más favorables desde punto de vista de los topes y horarios de trabajo);
c) una batalla más general en torno a la necesidad de una lucha internacional contra el ataque general de los patronos, en la perspectiva de una alternativa obrera a la crisis
La coordinadora tendrá un órgano de prensa que se difundirá en
Barcelona y en Turin. Tendrá un titulo conjunto: Fiat-Seat: Stessa cero ya se ha publicado. Tiene una parte común y una parte informativa que evidentemente será dis-
SEAT sólo aparecerán en la edición italiana y viceversa). Se publicará cada dos meses.
«Frente a la internacionalización creciente del proceso productivo, siempre con una estrategia miope, nacionalista y que incluso divide y opone los intereses de los obreros de los distintos países», dice el editorial del primer número. «No es ningún misterio que los sindicatos son favorables a un refuerzo de las posiciones de su propia industria nacional contra la consigna de la burguesia, 'exportar mas e importar menos'. En caso de despidos, quieren que se golpee a 'las filiales extranjeras o a los trapolitica divide a los trabajadores patronal que está unida... El objetivo de nuestra publicación consiste en trabajar con nuestras fuerzas, aún modestas, por que el movimiento obrero de general se dote de una estrategia distinta, de una estrategia de lucha de clases anticapitalista. proceso de la multinacionalización aunque animadas por una misma internacionalista, pueden aportar una respuesta unitaria que permite combatir conjuntamente a las fuerzas patronales».
Al final del encuentro tuvo lugar una asamblea abierta, en la que participó un centenar de obreros y donde hablaron dos camaradas de SEAT y dos explicar el alcance de la iniciativa. La reunión terminó con una interMaitan, del Secretariado Unificado de la IV Internacional, que trazó un análisis de los problemas que se plantean al movimiento obrero en la Europa capitalista y los ejes de lucha de los marxistas revolucionarios en la